Смещение профилей крыла относительно друг друга на некоторый угол, выполняемое при изготовлении крыла для достижения заданного распределения подъемной силы по размаху крыла. Различают геометрическую и аэродинамическую крутку.

Отклонение средней линии профиля от его хорды. Кривизна характеризуется относительной вогнутостью профиля, то есть отношением максимального отклонения средней линии от хорды к длине хорды крыла.

Геометрическое место оконечных точек профилей крыла в плоскости хорд. Различают переднюю кромку крыла — по направлению полета — и заднюю кромку — против направления полета.

1) часть ЛА, создающая подъемную силу при полете в атмосфере (См. рис. А);
2) в ВВС США — название основного авиационно-тактического подразделения; два-три крыла составляют авиационную дивизию.

Вертикальный отгиб концов крыла, служащий для уменьшения интенсивности концевого вихря и, как следствие, снижения индуктивного сопротивления. См. также шайбы концевые аэродинамические.

(от греч. mechane — орудие, машина) — набор конструктивных элементов, агрегатов, изменяющих аэродинамические характеристики крыла.

(от греч. monos — один и лат. planum — плоскость) — схема самолета, имеющего одну несущую поверхность (крыло).