Явление резкого изменения перегрузки ЛА. Типичные ситуации:
1) самолет попадает в вертикальный воздушный поток, подъемная сила крыла резко изменяется, что приводит к скачкообразному изменению перегрузки;
2) при переходе со сверхзвуковой на дозвуковую скорость полета центр давления аэродинамических сил смещается назад и для удержания самолета в горизонтальном полете рули высоты отклоняются на кабрирование; на дозвуковой скорости центр давления смещается вперед, и если торможение интенсивное, то смещение центра давления происходит быстро и отклоненные рули высоты (летчик не успел привести их в исходное положение) вызывают увеличение угла атаки и несанкционированный рост перегрузки.

Явление резкого изменения перегрузки ЛА. Типичные ситуации:
1) самолет попадает в вертикальный воздушный поток, подъемная сила крыла резко изменяется, что приводит к скачкообразному изменению перегрузки;
2) при переходе со сверхзвуковой на дозвуковую скорость полета центр давления аэродинамических сил смещается назад и для удержания самолета в горизонтальном полете рули высоты отклоняются на кабрирование; на дозвуковой скорости центр давления смещается вперед, и если торможение интенсивное, то смещение центра давления происходит быстро и отклоненные рули высоты (летчик не успел привести их в исходное положение) вызывают увеличение угла атаки и несанкционированный рост перегрузки.